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运动化趋势明显,看菲斯塔纯电动与几何A、Aion S的较量!

2020-09-08 来源: 未知

根据最近的一则网络调查显示,越来越多的年轻人开始把更多的时间放在泡健身房、夜跑等运动中,与此同时“积极向上、热爱生活”也成为了他们的人生标签。同时,伴随着他们成为汽车消费新主力,如此鲜明的性格,也催生着汽车的风格变迁。除了性能版燃油汽车,造型运动且性能出众的纯电汽车,受到越来越多年轻人的追捧。纯电车型怎么选?合资vs自主哪个更能成为他们的心头好?

以最新市场热销的合资品牌菲斯塔纯电动,以及自主品牌几何A、Aion S这三款车型为例,无论造型、操控,还是续航,都迎合年轻人对性能纯电汽车的渴望。三车同台较量,总会有一款以差异化优势取胜。到底谁能脱颖而出,更符合年轻人对运动的追求呢?

风阻系数不是唯一,要追求动感与美学的“平衡”

一款运动感极强的纯电汽车,必须得具备动感流畅的造型。空气动力学里“型决定流”的概念表明,外观决定着汽车周围的气流变化,从而影响车型性能。笔者认为,造型也不能过于追求运动,要在动感与美学之间寻找“中间值”,否则在打造好看的皮囊上“偏离轨道”,影响自身在用户面前的第一感受。

比如菲斯塔纯电动,风阻系数0.27,在几何A的0.237和Aion S的0.245面前并无优势,但通过在造型设计上的仔细推敲,用追求动感与美学的“平衡”,来弥补风阻系数略高的劣势。从溜背车身、鲨鱼腮造型气帘、喷气发动机式轮毂等元素不难看出,该车既强调“运动的野性”,也注重科技美带来的视觉感受。

再来看几何A和Aion S。前者虽采用“多维流动生命体”设计理念,但注重膜拜和模仿特斯拉的痕迹,显得原创力不足;对于后者,即便“穿云箭”前脸让人眼前一亮,可整体大量延续传统家轿的设计手法,略显创新不足。所以,相较之下,笔者认为菲斯塔纯电动的差异化设计,极具动感,更符合年轻人的“运动味蕾”。

强劲动力不是唯一,续航里程不能有“水分”

一款运动感极强的纯电汽车,必须得具备放肆驰骋的性能操控。在年轻人眼中,运动除了获得乐趣之外,更多是对敏感神经的刺激。所以,他们在选购纯电汽车时,车辆是否具备高性能基因,成为将其纳入麾下的关键因素之一。

从上图不难看出,在最大功率和最大扭矩上,菲斯塔纯电动与Aion S旗鼓相当,均大幅领先几何A;对于最大速度的比拼,菲斯塔纯电动更为突出,四种驾驶模式相较其他两款车型也更为丰富。总体而言,菲斯塔纯电动更配得上“性能运动型纯电汽车”的称号。

当然,只凭动力出众,只能激发年轻人的运动荷尔蒙。要满足他们的“诗与远方”,还需硬核续航。从官标NEDC来看,三款车的差距并不明显,虽然看起来菲斯塔纯电动的续航比几何A和AionS要低10-20km,但笔者经过实测发现,菲斯塔纯电动的续航为三者最“真”,其真实续航里程可达450km,而几何A和AionS的真实续航里程仅为400km上下,尤其是AionS,偶尔还会出现续航断崖下降的情况。

实际上,续航里程真实与否,跟三电系统有很大关系。菲斯塔纯电动与Aion S,均采用 “三合一”电驱动设计,而几何A则是采用“二合一”电驱动。另外,三者采用扁铜线(菲斯塔纯电动)与圆铜线(几何A、AionS)不同电机绕组方式,相比圆铜线,扁铜线能将槽满率提升至60%以上,带来更轻重量、更高功率密度和更强散热性能,这也使得菲斯塔纯电动拥有如此真实的续航表现。

用户青睐,“以用户价值为中心”需呈现更全面

当下,年轻人的根本矛盾,是更高层次的物质需求同较少经济积蓄的矛盾。如何让他们轻松购车,那就是产品力走强的同时,推出更大力度的金融政策,减轻他们的压力。

通过政策对比不难发现,菲斯塔纯电动“以用户价值为中心”考量,更充分、更全面。只订金最高可抵2万元,就比几何A和Aion S,更大程度的降低了年轻人的购车门槛。同时,首年商业险及终身免费保养,还可再为用户至少节省1万元的开支。综合比较,菲斯塔纯电动更具诚意。

写在最后

没有什么能够阻挡,年轻人对运动性能车的追求。庆幸的是,我们看到有菲斯塔纯电动、几何A以及Aion S等运动范较强的车型投放市场。而若想获得年轻人青睐,就得拿出“人无我有,人有我优”的气势,从造型、动力再到续航表现,以及丰厚的购车政策,拉近与年轻人的距离。究竟谁做到了,想必你心中已有答案。

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