主页 > 选车攻略 > > 正文

北汽新能源2019年销量出炉:不以销量论英雄,聚焦内涵式增长

2020-01-13 来源: 中华买车网

2020年1月8日,北汽蓝谷披露了北汽新能源2019年的销量数据。数据显示,2019年北汽新能源销量累计15.06万辆,相比2018年的15.8万辆同比下降4.69%。

尽管销量有所下滑,但在2019年新能源车市如此的寒冬下,北汽新能源高质量发展成效初显,2019成绩单便是其高质量可持续发展的进一步显现

2019年,北汽新能源摒弃“以销量论英雄·”的传统观点,聚焦高质量的内涵式增长,北汽EU5等中高端车型的热销充分说明了“双向上”战略的正确性,高速质优的发展态势基本定型。

2020年伊始,价格低至30万元以下的model3强势而来,在面对“狼子野心”的特斯拉时,北汽新能源在寒冬“广积粮”,无疑已经做好充分的准备。

、2019的寒冬,还都好吗?

2019年下半年起,我国新能源汽车行业不可避免地受到整体汽车行业下行的波及,步入了寒冬。

先看一组数据。2019年前三季度新能源汽车的销量为87.2万辆,同比增长20.8%,具体到每个季度,Q1-Q3单季同比增速分别为93%、30%、-21%。

image.png

数据来源:中商产业研究院

由此可以看到,2019年下半年以来,新能源汽车补贴政策缓冲期结束,国内产销增速出现较大下滑。目前来看,四季度排产虽有略微回暖,但是没有出现往年翘尾的迹象。

2013年来,新能源车企开始获得不同程度的补贴,财政补贴政策的加码,直接导致2014-2015年我国新能源汽车的爆发式发展,更是在6年间完成百倍的增长。但如果没有补贴,这种增长速率能否持续,有待市场的验证。

从市场表现来看,随着2019年补贴的大幅滑坡,新能源汽车市场来到去伪存真的一年,补贴政策带来的高速增长正在逐渐回归理性,市场真实需求开始显现。

前些年疯狂涌入的造车新势力,大概率没有预计到2019年这样的严寒。即便是蔚来、小鹏等一线品牌,也遭遇了各式各样的困难,销量不及预期更是成为普遍。

目前综合各权威机构预测,2019年全中国乘用车市场年度销量负增长在7%到10%之间,已连续两年遭遇负增长。根据国信中心的预测以及政策分析,受经