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电池革命，走向互联

2023-01-11　来源: 未知

在全球双碳背景下,新能源车进入爆发式增长阶段,产销量迅速提升。电池作为提供动力的核心部件,是新能源汽车的“心脏”。电池技术的发展、性能的提升是决定新能源车实现长久发展的核心动力。中国车企蔚来推出的“只租不卖,共享汽车”模式,促进了行业走向互联的未来。

继Nio House(蔚来中心)站稳挪威市场后,蔚来宣布进军德国、荷兰、丹麦、瑞典欧洲四国,除延续其特色的换电服务外,还推出全新电动车租赁的方式,即“订阅模式”,类似共享单车、杂志连月订阅的方式,整车只租不卖,为欧洲的用户提供产品及服务。

订阅模式旨在为用户提供足够的灵活性和个性化,车辆订阅期限从1个月至60个月不等。不同于汽车租赁服务,这一订阅模式除电费外“一价全包”。随着汽车的硬件和软件方面不断升级换代,车辆推陈出新的速度将会不断加快,客户通过订阅服务能够随时开上新车,体验智能座舱的科技魅力。这种共享互联的模式降低了用车门槛,有利于打开市场。

双碳背景下,新能源电池开发是大势所趋

近日,欧盟27国环境部长就备受关注的燃油车禁售计划达成共识,同意从2035年开始禁止在欧盟境内销售燃油汽车,以实现2050年欧洲碳中和的目标。

2030年碳达峰,2060年碳中和,是中国对世界的庄严承诺。在政策背景下,传统汽车制造商、供应商,以及政府都在加紧新能源汽车市场的布局。电动汽车的发展势头愈加强烈,也使得新能源车电池的生产和研究蓬勃发展,销量也迎来了爆发。而电池作为新能源车的核心部件,一直是新能源汽车行业的命脉所在。

当前动力电池在新能源乘用整车成本中占比40%以上,电池技术的发展、性能的提升是决定新能源车实现长久发展的核心动力。那么,致力于新能源电池的开始是未来“电动化”发展的大趋势。

新能源电池研究潜力巨大

随着全球能源危机加重和环境问题的日益突出,环保节能相关的新能源电池行业得到各国重视,发展绿色能源在全球范围内已达成共识。在全球“碳中和、碳达峰”的目标之下,各新能源车企更加重视电池的研发,随着动力电池装机规模增势显著,未来将持续爆发式增长。

无论是从电池自燃的安全角度,还是从能量使用的效率角度来看,在汽车电池上做出革新是整个行业都翘首以待的。以固态、钠离子、高镍多元、铝空气等为代表的众多新兴电池技术,将丰富新能源电池市场发展的多元化战略格局。大部分新能源企业目前专攻固态电池,并处于开发阶段,未来潜力巨大,而全固态电池商业化仍需一段时间。

宁德时代2021年表示,公司已经可以做出固态电池样品,但是距离实现固态电池商业化还有很远的路要走。大众汽车公司已向斯坦福大学的新创公司QuantumScape投资3亿美元。他们共同的目标是使固态电池的生产在大众市场上可行。关注液态电解质电池的车企有宝马和戴姆勒,正在投资于进一步开发液体电解质的锂离子技术。特斯拉坚持使用目前的技术,但已经宣布,它正在利用电池设计的变化,将续航能力提高16%至18%,并将充电时间缩短6倍。

新能源电池引领互联生活,覆盖全交通出行

蔚来在欧洲推出的订阅汽车服务,开启了互联模式,极大地促进了流动性。除了新能源汽车,同样以锂离子电解质电池为核心的电动滑板车逐渐受到市场青睐,互联体系将极大提升用户体验。Lime 电动滑板车在欧洲广受欢迎,其共享性促进城市交通出行多样性。自在巴黎首发,超过35000辆lime Gen4电动滑板车出现在30多个城市的道路上,骑行次数在逐步增加。

新的出行方式让城市交通变得更加丰富多彩,提高市内交通的灵活度和效率。新的出行方式与传统并存,互补互适,促进城市互联。

IAA展会提供行业交流、最新体验平台

IAA展会作为未来移动出行平台,不仅展示了汽车行业的创新力量,而且代表着其他移动行业的创新精神,涉及的领域包括新型电动汽车、自行车、电动摩托车、能源政策和城市规划、数字化等等。

近年来,中国新能源汽车发展势头迅猛,各大车企也纷纷吹响出海号角,先后进入欧洲市场,并持续加大部署海外市场的力度,希望通过参与论坛、展览等形式提升知名度,进一步打开欧洲市场。

IAA Mobility 2021期间,蔚来欧洲办公室副总裁张晖受邀参加了多场演讲和论坛,介绍了蔚来用户企业的特色和优势,并希望通过该展示平台提高蔚来在欧洲的品牌知名度。

宁德时代开始向欧洲建厂,并参与2022德国国际交通运输博览会IAA Transportation。宁德时代与多家全球领先的整车企业签署了合作协议,并荣获“戴姆勒卡车供应商奖”,再度彰显宁德时代在新能源行业的创新能力及广泛的市场认可。